【48812】探秘福州“动车组4S店” 探伤工能发现比头发丝细“伤痕”

  闽南网2月13日讯 2015年春运，挑选动车组出行的旅客升至铁路出行总量的65%，南昌铁路局福州动车段的日均检修量也激增8组，检修使命更重了。那么，动车组是怎样进行“保养”的呢？2月12日，记者来到福州动车段福州南动车所，看望动车组安全平稳运转的暗地故事。

  昨日，海都记者来到坐落福州城门邻近的福州动车段。“福州动车段是海西区域仅有的动车组检修单位。”该段担任的人介绍，成立于2011年的动车段设9个科室、3个车间，以及厦门北动车组运用所筹备组和多元经营部，全段人员均匀岁数28岁，其间大专及以上学历人员占81%。

  记者了解到，福州动车段总共配属动车组72组，首要承当福州、厦门至上海、杭州、宁波、温州、武汉、龙岩、三明、南昌、深圳的63对动车交路，动车组月走行约2000万公里，相当于绕地球500圈。而福州南动车所则担任对配属动车组进行一、二级检修作业，月检修达1100余辆次。

  记者来到动车所的检修地沟，两名小伙子正拿着手电筒专心致志地对动车组进行体检。“这是在做一级检修作业。”地勤机械师介绍道，“动车组每运转4000公里或许48小时后，就要回来对走行部、高压部、旅客服务设施查看保护一遍，除了白日作业，更多的检修使命会集在晚上8点到第二天清晨7点，一个晚上根本都在地沟里来回走动，这一走便是10公里。”

  除了根本的一级检修作业，动车组还有必要进行二级检修作业。在一处动车组的电机轴承边，一名地勤机械师正小心肠将油枪里的润滑脂挤到一台电子秤的白布上，另一名地勤机械师则紧盯电子读数，到达分量后当即喊停。该段讲解员介绍，这项二级检修叫做“电机轴承再注脂”，首要是对电机的轴承弥补润滑油脂，对注脂的分量有着准确的要求需求准确到0.1克。准确的注脂将确保动车组电机高速安稳运转。

  那么，假如动车组首要零部件有“伤痕”怎样办呢？在超声波探伤机旁，探伤工将配备着超声波探头的主动弹性杆探入空心的车轴内查看车轴内部状况。该配备经过回声定位的原理构成图画，在超声波的威力下，即便比头发丝还要细许多的0.001mm的纤细差异，也无法逃过探伤工的眼睛。

  在被装修成动车组容貌的配送中心里，别离设置有辅佐作业车、独立东西挂板区。该段解说员介绍说：“各作业小组开工前只需对照作业使命单收取本小组对应的若干个东西包、资料包就能够完结相应作业项目。关于现场需求拆装的作业项目，依照需求拆开配件的数量、形状制造专用的拆装置换模板，清晰作业过程中拆装配件、新旧资料在模板上的定置区域，既确保作业使命的完结，又避免了新旧资料替换的缺失、混用，还到达现场作业配件不落地的办理要求。”一起，该段运用动车组资料办理信息体系，将东西资料配送中心的全部单项东西、东西包、资料包均选用条形码办理，经过全段“一卡通”完成刷卡借还、条形扫描的电子化办理。

  “咱们还有动车组3D模仿作业演练体系。”该段担任人说，在动车组教育实训基地有一个高度仿线D模仿检修场景，操作者能够在模仿体系中全部运用一级检修现场作业中的东西，逐渐查看各个部件，在漏检时体系还会宣布复检提示。在动车组模仿驾御台上，还能亲自体会一把“驾御疾风”的感觉。（海都记者 杨阳 通讯员 谢晓刚 孙文龙 文/图）