盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段建成通车

  9月20日上午，盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段通车仪式在泗洪服务区举行，标志着该项目顺利建成通车。

  盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中沈海高速公路（G15）的第六联络线的重要组成部分，也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“横四线”的重要组成部分。项目起于宿迁市洋河新区仓集南与淮徐高速交叉处，终于新扬高速与宿扬高速交叉处泗洪西枢纽，全长38.181公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，设置5处互通式立交和1处服务区。

  项目于2021年12月开工建设，2024年9月建成通车。全线座特大桥（洪泽湖湿地特大桥、洪泽湖滞洪区特大桥及泗洪经济技术开发区特大桥），总长度达到20.1公里，桥梁比例高达52.6%。沿线在宿迁市域与淮徐高速公路、新扬高速公路交会，同时连接268省道、451乡道屠界线及泗洪县东南大道，沿线城镇居民可通过这条高速串联的淮徐高速、新扬高速与全国高速网实现相互连通，直达国内外大部分城市。

  在项目建设过程中，全体建设者秉持“品质、平安、绿色、智慧、科创、廉洁”的建设理念，以标准化、信息化、绿色化为抓手，积极开展大跨径波形钢腹板组合桥梁实施工程技术研究，打造高速公路波形钢腹板连续梁桥标志性工程，研发可循环预制板施工便道结构、施行裸土边坡防冲刷生态保护技术，降低环境负荷，减少施工生态影响，全力打造了“生态敏感区国家高速公路绿色环保标杆示范项目”。在建设过程中先后开展9项课题研究，形成QC成果12项，先后申请专利成果38项、部级工法3项、省级工法2项、软件著作权3项，发布团体标准9项，成功探索出一条以新技术应用提效能、以新标准推广促发展的创新路径。

  同时，宿迁市高速公路建设指挥部在高速建设领域首次引入绿色中心管理模式，建立以项目办+绿色中心+监理单位+实施工程单位的“四位一体”的绿色管理体系，开辟绿色建造九大板块，采取边建边绿、土方覆盖等10大项必要生态保护的方法，建立三级环水保管控体系，布设27处网格化大气监测点位，累计识别施工现场绿色风险源110项，绿化面积达21.3万平方米，并以“云平台+子系统”创建模式对工程现场的施工控制各关键要素进行统一调配和管理，实现在建工程各环节管理控制信息化、快速化、一体化，解决工程建设中数据不集中、信息分散、质量上的问题追溯困难等管理短板，保障了工程建设项目的高标准建成。

  该项目直接穿越江苏省集中连片乡村振兴重点地区——成子湖片区，连接宿迁市洋河新区、宿城区、泗洪县，在更好地满足道路沿线分钟迈入高速公路的目标同时，将强力带动沿线酒业、生态农业、木材加工等11个产业的快速地发展，打通宿迁对外高速大通道，助力江苏经济社会高水平质量的发展。

  该项目的顺利通车，既推动宿迁市全面形成“三横两纵”高速公路网（“三横”是指徐宿淮盐高速、盐洛高速、连宿高速，“两纵”是指新扬高速、京沪高速），也为《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》“十五射六纵十横”高速公路网中的“横四线”添上重要一笔，对构建苏皖省际快速通道、加快淮河生态经济带建设、推进长三角一体化高质量发展、共建“一带一路”具备极其重大意义。