盘古云链（天津）数字科技有限公司：盘古智达智慧物流平台

  中铁物资集团有限公司隶属于世界500强企业——中国铁建股份有限公司。其前身是中国人民铁道兵后勤部，经历抗美援朝战争的洗礼，1984年随铁道兵集体改工并入铁道部，1990年更名为中国铁道建筑总公司物资局，2003年建立现代企业制度，定名为中铁物资集团有限公司。企业深入推动数字化转型，打造盘古云链（天津）数字科技有限公司－盘古智达智慧物流平台（以下简称“平台”），致力发展成为建设领域智慧供应链服务企业。

  盘古云链（天津）数字科技有限公司是在中国铁建数字化转型中，物资集团打造的全新数字化科技平台，盘古云链定位于“IT共享服务中心+平台运营+现代物流”方向，助力集团公司向“建设领域智慧供应链服务企业”转型。

  平台旨在运用物联网和现代高新技术构成的一个自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、网络化的物流配送体系。对中铁物资集团的物资供应物流环节进行精细化管理、降本增效、赋能产业。通过运用信息技术、互联网、区块链技术达到在途物资的监管目的，助力业务部门实现保供目标；通过平台实现物资从要货、发货、装货、在途监控、到货验收的数字化闭环管理；通过平台，实现物流环节的结算、支付、开票全面合规；通过运用税收返还、合规开票，实现成本的降低，达到实时对账的业务需求。通过嫁接银行、保险等各类金融服务，降低供应链各个环节的资金管理成本，实现整个供应环节的“降本增效”。

  今年是“十四五”规划第二年，也是开启全面建设社会主义现代化国家的第二年。国家发改委联合 13 家部委联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，提出统筹推动物流业降本增效提质和制造业转型升级，促进物流业制造业协同联动和跨界融合，延伸产业链，稳定供应链，提升价值链，为实体经济高质量发展和现代化经济体系建设奠定坚实基础。

  在政策导向明确指出要求中央企业大力推进智慧供应链建设的大背景下，中铁物资集团（以下简称：物资集团）提出了全面数字化转型战略，而大力发展平台是建设智慧供应链的重要一步。

  2021年10月14日国家主席习出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式发表主旨讲话时强调，“要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。”

  全球新一轮科技革命的到来，为产业转型升级创造了重大机遇，盘古云链正在成为物流业转型升级的重要源泉。预计未来5-10年，物联网、云计算和大数据等新一代信息技术将进入成熟期，物流人员、装备设施以及货物将全面接入互联网，呈现指数级增长趋势，形成全覆盖、广连接的物流互联网，“万物互联”助推盘古云链发展。近年来，随着移动互联网的快速发展，大量物流设施通过传感器接入互联网。截至目前，国内超过700万辆道路营运车辆、3.63万辆邮政和快递车辆、约1400艘公用船舶、约350架通用飞行器已应用北斗系统，还有大量集装箱、仓库和货物接入互联网。物流连接呈快速增长趋势，以信息互联、设施互联带动物流互联，“物流在线化”奠定了智慧物流的前提条件。

  物资集团主要采购的物资品类包括钢材、水泥及制品、钢轨、油品、砂石骨料等大宗建筑材料为主，其中钢材和水泥采购量占比最高；物资运输主要采取厂家直发工地，一票结算模式，部分库发物资或厂家不提供运输服务的采取自运模式；运力采购模式主要分为三种模式，即厂家承运直发模式、厂家指定承运商或承运商范围、自行公开招标采购；各子分单位物流运输管理工作大多采取“管运分离”模式，即由营销、运营或集采部门负责运输招标及运输合同签订管理工作，实际对接由各业务部门或子分公司直接与承运商沟通；集团各子分公司目前在用业务管理系统包括高达供应链系统、久其财务系统以及上游厂商的计划订单系统等。

  基于以上背景以及历史使命，中铁物资集团已启动了平台的建设，并按阶段目标进行推广使用。平台是一个集信息交换枢纽、平台服务、交易结算、管控于一体的物流数字化科技平台。平台建设将实现集合需求、减低成本，使运力采买流程公开透明（通过竞价、定向招标等形式），全程在线化留痕备审，符合内外部审计要求，同时全流程可视化让供应得到保障，结合智能验收的实时自动签收可以降低出错概率、缩短结算周期。

  同时通过和集团数字供应链数各系统的互联互通，打通全链条实现“四流合一”、实时对账等业务需求的痛点，用平台“补短板”；实现在物流环节的结算、支付、开票全面合规，通过税收返还、合规开票实现成本的降低，用平台“降成本”；在平台基础上，嫁接银行、保险等各类金融服务为各方参与者赋能，全面提升物流环节各方参与者的体验。平台全面上线成熟运营后，还能将成熟产品向股份内部各局、建筑行业其他央企、行业中其他有需求的各类企业提供服务，从而为物资集团的数字化供应链深化建设和运营提供强力支撑。

  平台的建设是基于物资集团数字供应链体系的整体建设规划，运用物联网和现代高新技术打造一个自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、网络化的现代智慧物流服务体系，实现物资集团在物资供应中物流环节的精细化管理，实现降本增效及物流全过程环节的逐点优化，辅助物资集团完成“双保一降一提升一服务”的核心职责。同时，物资集团可以通过平台改善建筑施工行业物流碎片化的现状，为建筑施工行业及政府相关部门在物流行业分析和监管方面提供数据支持，树立行业标杆；并通过整合上下游参与方及各金融、保险合作伙伴，可以资源共享、运力共享、信息化服务、金融服务等方面形成综合的现代物流服务体系并进行社会化输出。同时由于其在供应链条上带动的多产业发展，可以为数字化经济的发展在地方的践行起到突破性和示范性的作用，对整个社会的数字化经济建设起到促进作用。

  通过集团运力采购管理职能划分、采购管理制度、机构的建设，划清运力采购管理和实际物流业务边界，实现运力服务的“管采分离”，利于物流业务的合规推行。

  平台可实现对中铁物资集团在物资供应的物流环节的精细化管理，可实现降本增效，提高物流服务管控质量。此外，平台通过物流运输全程可视化管理，实现在途物资配送监管，获取物流各环节实时数据，助力中铁物资集团实现保供目标，辅助中铁物资集团提升管理水平，推动物资集团完成“双保一降”的核心职责。

  平台是实现中铁物资集团业务战略转型的重要手段之一，让中铁物资集团从单纯的贸易价差的盈利模式逐步向平台模式转移，从利己的业务形态转向共建共享共赢的产业链整合，纵深到产业链上每个细胞，抓住痛点解决行业性问题赋能产业链条上的各参与者。

  通过平台运用产生的数据价值、形成的数据资产，将进一步改善建筑施工行业物流碎片化的现状，通过平台运营大数据建立多维度的数据模型提供数据服务：如建立承运商信用指数、各地区的运价指数、运输健康指数、预测运价的走势、为客商提供物流行业运力指数、辅助金融机构建立物流场景风控模型等，为中铁物资集团提供物流大数据分析以及数字化监管手段，也为建筑行业及政府主管部门提供物流行业数据分析和数据监管支持。

  平台除了提供平台基础业务，做好物流运输服务外，在基础业务稳定运行的情况下，也与平台相关的服务商合作，提供优质低价的增值服务。包括金融服务、油品服务、ETC服务和保险服务。

  （1）金融服务端。平台将引入各类金融机构为物流生态链上有需要的各方主体提供金融服务。平台提供金融服务信息发布，打通了平台与金融服务商的风控系统、信贷业务核心系统，能够实现平台与这些金融系统无缝衔接、实时协同，实现了金融业务的在线管理，通过平台业务规模的扩大、真实交易数据的沉淀最终实现物流金融大数据平台，支撑金融机构构建精准的风控模型。

  核心功能包含信贷服务设置（金融产品展示、服务商清单）资质审核管理（金融服务开通后，用户可以在自己的业务操作系统上进行向平台对接的金融机构进行服务申请，在线提交企业及法人相关资料，提交信贷申请，平台可以审核该申请并确定是否给申请单位放贷）、放贷管理。

  （2）油品服务端。平台为物流生态链上有需要的各方主体提供质优价廉的油品服务。平台提供了油品服务的发布、申请企业的资质审核、审批以及车辆卡管理和充值的一整套管理工具。同时油品中心打通了平台与油品服务商的业务核心系统的数据通道，能够实现平台与这些油品提供商的系统无缝衔接、实时协同，实现油品销售、企业开户、账户充值、加油扣款、资金结算等油品服务全生命周期的在线）ETC服务端。ETC服务流程包括企业开户和司机消费、三个部分。同时ETC服务可以与金融服务组合提供服务，在金融机构放款后，可以把部分金额按照比例直接充值到对应申请人对应的ETC卡，做到专款专用，保证司机便捷快速过卡口的同时保证金融机构放贷资金的安全。核心功能包含ETC服务设置、企业开户管理、消费管理、过路费发票开具等功能。

  （4）保险服务端。保险服务流程包括投保、理赔两个阶段。对于在线投保产品，可实现实时自动核保功能，对于自动核保有异常的保单，平台提供异常处理功能。核心功能包含保险产品设置管理、在线投保（可根据运单数据实时对接保险公司接口自动生成货运险次单）、理赔服务对接（投保人通过平台发起理赔申请，平台通过对接保险公司理赔接口，使投保人可以享受专业的理赔服务）。

  平台基于标准的技术规范，在大数据、云计算作为数字化基本架构组成的基础上，深化对人工智能、区块链、物联网、5G等先进技术应用。

  （1）物联网&5G技术应用：应用物联网科技和全球卫星定位系统等技术，使供应链物流全程透明可追溯，通过对运输节点精细化管理提升平台全面管控和规范化管理能力，对设备寿命管理能够系统性地监测车辆的状态，及时警报提醒，降低车辆故障发生率。

  （2）人工智能应用：通过对人工智能应用，深度进行人工智能算法优化，结合大数据分析能够为车辆的调度机制提供更加实时、可靠的方案。

  平台已于2021年12月30日通过相关考核，取得网络货运道路运输经营许可证，各项工作在保障物流业务准确性、高效性的前提下有条不紊地进行中。

  平台已全面开展集团各子分公司钢材、水泥等自控运输业务线上化工作。截至目前平台已注册承运商316家，货主企业16家，产生运单12177单，产生运量57.62吨，产生运费3135.89万元。

  平台统计物资品类涉及钢材（螺纹钢、钢管、护栏板、钢卷、 型钢等）、水泥、钢轨、粮食、水渣、石膏、碎石等。

  截至目前已对接天津市网络货运检测平台，上传司机561名，上传车辆433台，上传运单523单，上传资金流水单532条。

  平台通过实现对物资集团运力采购管理职能划分、采购管理制度、机构的建设，划清运力采购管理和实际物流业务边界，实现运力服务的“管采分离”，利于物流业务的合规推行。

  通过打通供应链各环节的信息系统为基础，实现发货、运货、验货、收货流程的线上化、标准化、可视化，实现从供应商接收订单到生产、配送、项目现场验收的全过程管理，使物资集团从采购到销售形成完整闭环，从事后管理向事前和事中管理转变。通过加强对物流环节的透明化和数字化，从而提高对货物监管有效性、验收过程的管理精细化、物流成本可控性等方面提供巨大的价值。提升物资管理水平，打通物资从出厂到签收的链条，实现“业务数据一次输入，其它系统相互调用”，彻底解决重复录入数据的现状。助力物资集团实现保供目标，辅助物资集团提升管理水平，推动物资集团完成“两保一降”的核心职责。

  平台通过解构传统物流业务的特点，以平台为枢纽，高效链接货主、承运商、司机、收货人，实现货主便捷发货、平台智能分派、承运商灵活调度、司机随时随地接单、收货人及时签收等全程线上作业，打造物流生态链完整的闭环，帮助平台会员链接金融、保险、油品、货车及后市场等增值服务，从而实现传统物流业务高效、优质、快速发展。不同的阶段平台盈利模式不同，平台在最初推广以及运营阶段，盈利主要来源于平台业务交易收入以及政府财政补贴收入，后期成熟运营后，平台增值服务可增加整体营收。

  平台是实现物资集团业务战略转型的重要手段之一，让物资集团从单纯的贸易价差的盈利模式逐步向平台模式转移，从利己的业务形态转向共建共享共赢的产业链整合，纵深到产业链上每个细胞，抓住痛点解决问题。物资集团通过平台，不仅可以为货主提供更好物流服务，提升整体服务质量，降低物流运营成本，提供物流大数据分析支持，还可以为物资集团数字化转型提供强力支撑，为物资集团更好实现保供目标提供支撑。平台作为物资集团物流信息的主要收集通道和载体，为各单位项目管理、分析、决策工作提供了及时、丰富的数据支持，实现物资管理数据的及时采集，为各管理层级决策提供数据依据。

  首先，平台通过各物流节点能够实时反馈物流订单信息，实现货物全过程可视化管控，保证货物的安全、高效的物流服务。

  其次，平台通过同线下企业物流的深度合作，共建平台运力池，为货主提供多种通道，降低货主的物流管理成本，打破商贸制造业区域物流瓶颈，商贸制造业产业发展与升级。

  最后，平台提供保理、金融等增值服务，为商贸制造业企业提供更为优质的物流增值服务，全面提升物流环节各方参与者的体验。同时也增加了物流环节各方参与者对平台的黏性，为平台的发展提供用户基础、业务基础、信用基础，物资集团依据平台所积累的用户基础、业务基础和信用基础，可实现物流整体管理的优化与提升目标，实现保障物资供应任务目标。

  平台的管理与运用，可以促进物资集团本身物流服务能力，通过手机 APP 终端的运用，提高物流单据处理时效，提升物流周转效率。同时，物资集团可以共享平台资源，便于业务扩张。

  平台通过为上游货主提供总包服务，通过集约化、规模化运营，集中采购保险、油品及汽车后市场，进一步降低物流成本，同时平台通过提供的金融服务，解决物流企业融资难、融资贵的问题。平台交易及结算中心，可以有效降低单据的流转周期， 缩短资金的提现周期。通过一体化的综合服务，物资集团可进一步提升服务能力，降低物流成本。

  平台的运用，将进一步改善建筑施工行业物流碎片化的现状，通过平台运营大数据，为物资集团提供物流大数据分析以及信息化监管手段，为物资集团实现保供目标提供支持，也为建筑施工行业及政府主管部门提供物流行业数据分析和数据监管支持。