【48812】地铁盘出行快捷不代表稳赚不赔！我劝你别再瞎买

  近来，被称为广州 最快地铁 22号线，陈头岗停车场在送电的情况下，地铁实验列车自行运转成功，一期工程间隔下一年6月通车又进了一步。

  22号线列车整装待发开端测验 图源：地铁新线号线北延段开端模仿注册的运作形式“跑图”试运转，注册在即。

  家住8北沿线的Angela，从此也能坐地铁“搬砖”的打工人了，爱了爱了！

  而地铁车站的选址，需求经过经济、技能、安全等多方面的归纳比选。地铁站点多，地铁线路密布，

  城市与城市之间、中心区与市郊之间，都将经过一条条地铁连接起来，彼此之间的资源共享、人员活动都会大大加快。

  而是相比较之下，单纯地铁要素的价值 会下降，人们则垂青地铁以外的其他卖点价值。

  这样也有一个优点，便是那些单靠地铁优势的楼盘， 数量自然会削减，各大开发商更着眼于项目本身的内部打造，然后促进职业向好开展。

  这种说法。要知道，这个直线间隔一般是从楼盘离地铁站最近的那条直线长度，所以就算直线米，说不定你出个小区大门再绕绕就得个一公里。

  选购地铁房时，无妨亲身去逛逛，以正常速度步行来实践丈量楼盘与站点的间隔，做到心中有数。

  建筑地铁是城市的大工程，一条线路绝大多数都是贯穿许多方位，而时刻期限也是绵长的，走运的话，顺畅获批到建筑，再到顺畅通车的周期至少5年。

  等收楼大约只需2年内，等地铁注册大约至少5年，之间的2-3年阵痛期不太舒适。

  比方，广州地铁1 5号线年开始计划已然显现，规划了17年，现在的状况仍是规划中。

  又比方，原有在地铁18号线规划图中的“大岗站”、“榄核站”，在施工时取消了，变为 不设站。沿线居民等了个孤寂。

  地铁线路尚在规划中，站点也没有彻底， 开发商就会大肆宣传。地铁房简单给人错觉，好像买了到哪儿都 很近。

  地铁注册必定更便利，但地铁房纷歧定会增值很多人买地铁房的心态，都是自住+出资，但地铁带来的增值效应是相对的。

  如地铁13号线注册，增城新塘到第二CBD的鱼珠板块只需30分钟，新塘楼市从1字头冲向3字头，进入腾飞年代。

  关于开展老练的市区来说，地铁的存在仅仅如虎添翼罢了，价格的影响好像并不大。

  尽管地铁要素很重要，但千万别忘了考虑楼盘周围环境和配套设备是否优质完全，区位开展的实力和潜力等要素。