大家都说

  2020年是一个不平凡的年度，传统自行车革新速度放缓，近几年并无巨大变革，然而在新兴电助力领域却刚刚进入技术大比拼的激烈较量，从设计到研发都是全新的挑战。在这个赛道，无论是自行车品牌、电机厂商、传统代工厂，所有人都站在了同一个起跑线，能够将传统机械和现代电子科技完美结合的厂商将成为电助力时代的新强者。下面就来回顾2020年度美骑评测过的和市面推出的新款电助力自行车。

  鉴于中国特有国情，电助力在中国市场并不吃香，毕竟中国人民早已习惯电动车带来的方便快捷，在这样的现实情况下，想要破除固有观念让我们消费者接受电助力，必须拿出点真本事来。

  美骑今年也评测了大量的电助力自行车产品，它们各具特色，很难说哪一个最好，所以针对以下电助力产品，小编仅做个人见解分享，并无好坏排名之分。

  这辆由昆山赛克力生产的全避震电助力山地车Smartmotion HyperSonic最先来到美骑评测室，在疫情阴云重重的4月跟随小编走了不少的越野山路。强大的动力、精致的仪表、及时的助力反馈，都是这辆车可称赞的地方，整体完成度很高。虽然外挂电池有点跟不上今年最新旗舰的潮流，但17800的推广价确实足够性价比，更何况这款车外销已经有2、3年时间，久经市场考验。

  紧接着一个全新的品牌闯入我们的视线——麦思动力。麦思动力在2017年正式入局电助力自行车行业，提供包括电机、控制器、力矩传感器、仪表、电池和智能APP的全系统解决方案及配套服务。

  作为全系统解决方案提供商，麦思动力拥有深厚的自研技术，电助力最为核心的三大部件——电机、传感器、控制器均为自主研发。我们分别测试了麦思动力旗下的M070、M080轮毂电机系统，轻便小巧、极致静音、助力柔顺自然是麦思动力系统产品的特色。

  电机主体外径仅为79.5mm、重量也只有1.7kg，隐藏式电池、隐藏式传感器、火柴盒大小控制器，麦思核心产品的设计理念超前，产品也领先同类竞品。

  此外，美骑记者还深入麦思宁波总部实地走访考察，从阵容强大的开发团队、高度自动化的流水生产再到设备齐全的测试实验室，美骑记者看出麦思的现代化专业程度已远超过一些“手工作坊式”的传统自行车厂商。掌握核心科技的麦思，未来会成长为中国的“Bosch”吗？

  在折叠车这一细分领域，大行是当之无愧的大哥大，面临电助力浪潮，他们也推出了自家的解决方案。坐管电池、56T的带护盘单盘片将小巧的中置电机隐匿无形。

  至于车架、细节配置这些自不必多说，大行再一次将大厂的精致做工与全产业链实力一并展现，电力驱动+折叠便携，大行有一套。

  倍速是最早一批进军电助力市场的厂家，也是相当专注于电助力研发制造的品牌。先发优势让他们在这几年积累了足够多的经验去改良自家的电助力产品，一贯严密的焊接、精致的漆水，更新后更适合大众的车架几何，拥有更多的受众人群。这辆青鸟在i-SPORT模式下，电机的动力输出很线性，过渡自然，省去了在助力模式之间来回切换的麻烦。通勤郊游、买菜遛娃、全能多用，7999元的售价也很有诚意，倍速依然是最懂车的那一批电助力厂商。

  作为行业龙头，捷安特一直是电助力的大力推广者，也是电助力品类最齐全的品牌。每年的杭州龙坞茶山举办的捷安特山地电动车越野赛也是一场捷安特不遗余力、不计成本组织的大型电助力赛事。活动现场捷安特旗下的强力电助力车型Reign 1 E+ Pro、XTC E+ Pro、VALL E+Pro、Eexpressway E+悉数展出，参赛选手则统一使用XTC 0 E+作为比赛用车，进行一场人机大战。

  任凭网上吹得再天花乱坠，“种草”可能只有在你骑上电助力那一刻才会突然迸发。能够给消费的人提供实际应用场景，亲身体验到电助力到底好在哪，捷安特的大厂风范在这场赛事中体现得淋漓尽致，未来希望能有更多的厂商加入其中，共同为推动电助力市场的发展贡献出自己的一份力。

  如果把其它家的电机系统动力比作卡卡罗特普通形态，那NECO则可以称之为“超级赛亚人”形态，超强的动力带来强烈的推背感，车身框架一体的设计，曲柄、盘爪、盘片、护盘、电机盖，以上所有部件都是志庆自产的铝合金零件，NECO为我们展示了自家工业制造能力的强大与成熟。先造出有没有，再解决好坏问题，相信经过后续的不断地调校优化，NECO能交出一份令市场满意的答卷。

  在临近年末的11月份，2020中国自行车产业大会暨流行趋势发布会·新品试骑活动在广州成功举办，试骑会上各大品牌拿出自己的主推产品，这其中也不乏电助力自行车。

  ▲电动车巨头也对电助力市场虎视眈眈，有传言明年会有由电动巨头研发的电助力自行车面世

  以上这些都是可以在国内直接买到的或者是即将推出的新品，在国内保修维护也更便利，说完了这些看得见摸得着小编都骑过的电助力，下面再看看今年国际上的潮流新品。

  如何将电助力核心部件完美融入到自行车框架内一直是国际大牌在设计研发的重点。经过了多年的更新迭代，国际大牌电助力已能做到和传统自行车几乎一样的外观。囿于电池、电机等核心部件的增加，尤其是电池技术革新缓慢，电助力的重量一直被人们所诟病。但今年Specialized Levo SL、Orbea Rise两款电助力山地车做到了令人满意的重量，16+kg这比很多人的全避震山地车还要轻，我们不妨大胆想象一下，未来电助力还可以更轻吗？

  Shimano按照着雷打不动的四年一更新策略更新了高端电助力电机——EP8，新款的EP8核心部分是升级了电机，最大扭矩提高了21%，达到85N/m，重量减轻了10%，相较于E8000减少了300g，并且更紧凑的设计节约了车架空间。新电机的更新帮助电助力整车进一步减重，因此也带来了整车市场的新品爆发狂潮，各大品牌纷纷推出搭载全新EP8电机的电助力山地车。

  在国际市场上，除了我们常见的公路、山地、通勤三大门类的电助力，还有更加广阔的应用场景，诸如货运电助力（Cargo Bike）等，电助力自行车也在当地的政策和补贴影响下顺利成为今年的爆款产品。

  明年还会有哪些品牌会推出电助力新品呢？雅迪会推出“更高端的电助力”吗？毫无疑问，明年的竞争会更激烈，新晋的品牌也会层出不穷，你期待什么样的电助力自行车呢？

  简介：从业7年，自行车撰稿人，电助力产品专家，评测自行车产品上千件，深入产业链上下游，对自行车产品有清晰认知和独到见解，长期参与国内外自行车展会、品牌新品、试骑体验等报道，为车友带来最新的器材产品资讯。 资深赛事记者，环广西、环青海湖等顶级职业赛事新闻媒体报道经验、曾长期跟踪报道HEROS系列赛、格兰芬多、多彩贵州联赛、GDL速降联赛、陇越骑联山地多日赛、全国山地联赛、全国锦标赛等著名自行车赛事。 微信：kzme666